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LNG儲存設(shè)備中會存在揮發(fā)的閃蒸汽（即BOG氣體），為了充分利用此部分氣體，可通過壓縮機(jī)將BOG增壓至一定壓力后直接供給稱城市管網(wǎng)使用，也可增壓至25MPa輸送到CNG站使用，還可以增壓后回收到儲罐。 　　廣泛用于LNG液化廠、LNG加氣站、L-CNG加氣站、LNG儲備站、LNG調(diào)峰站、LNG氣化站，該機(jī)具有耗能少、噪音低、振動小、可靠性高、操作簡便等特點。

LNG儲存設(shè)備中會存在揮發(fā)的閃蒸汽（即BOG氣體），為了充分利用此部分氣體，可通過壓縮機(jī)將BOG增壓至一定壓力后直接供給稱城市管網(wǎng)使用，也可增壓至25MPa輸送到CNG站使用，還可以增壓后回收到儲罐。 　　廣泛用于LNG液化廠、LNG加氣站、L-CNG加氣站、LNG儲備站、LNG調(diào)峰站、LNG氣化站，該機(jī)具有耗能少、噪音低、振動小、可靠性高、操作簡便等特點

LNG儲存設(shè)備中會存在揮發(fā)的閃蒸汽（即BOG氣體），為了充分利用此部分氣體，可通過壓縮機(jī)將BOG增壓至一定壓力后直接供給稱城市管網(wǎng)使用，也可增壓至25MPa輸送到CNG站使用，還可以增壓后回收到儲罐。 　　廣泛用于LNG液化廠、LNG加氣站、L-CNG加氣站、LNG儲備站、LNG調(diào)峰站、LNG氣化站，該機(jī)具有耗能少、噪音低、振動小、可靠性高、操作簡便等特點。

綠科LNG制冰與電制冰一體機(jī)是既可以用LNG作為冷源直接制冰，也可以用電驅(qū)動壓縮機(jī)來制冰的雙冷源一體制冰機(jī)。可滿足客戶在LNG氣化量不夠，冷能無法制冰的情況下，可以用傳統(tǒng)的電制冰模式制冰，保證連續(xù)出冰，保證市場需求。主要特點： ●LNG冷源制冰與用電制冰簡單切換，可以滿足不同工況情況下在同一臺制冰機(jī)上制冰； ●用LNG作為冷源制冰：節(jié)能增效，利用LNG氣化過程中的冷能制冰，節(jié)約電能90%以上； ●用電制冰：在LNG氣化量不夠的情況下，用電進(jìn)行制冰，保證市場冰塊的需求，提高制冰機(jī)設(shè)備的使用率，提高資金回報率； ●模塊化設(shè)計，功能設(shè)置簡便，運輸、安裝方便，維修保養(yǎng)更加經(jīng)濟(jì)、簡單； ●自動化程度高，自動上水、自動制冰、自動脫冰。脫冰后可直接推送裝車，也可將冰塊推送到輸送帶上，自動輸送到冰庫，自動碼垛。 ●優(yōu)良的鋁合金板蒸發(fā)器冰模，不生銹，可以長期使用無需更換。設(shè)備安全環(huán)保，冰塊干凈衛(wèi)生，可達(dá)到食用標(biāo)準(zhǔn)； ●冰塊產(chǎn)品，凍冰均勻，性能穩(wěn)定

綠科全自動電制冰機(jī)是塊冰生產(chǎn)的成套專用設(shè)備。該制冰設(shè)備自動化程度高，凍冰均勻，制冰效率高。產(chǎn)品的主要特點： ●模塊化設(shè)計，功能設(shè)置簡便，運輸、安裝方便，維修保養(yǎng)更加經(jīng)濟(jì)、簡單； ●自動化程度高，自動上水、自動制冰、自動脫冰。脫冰后可直接推送裝車，也可將冰塊推送到輸送帶上，自動輸送到冰庫，自動碼垛。 ●優(yōu)良的鋁合金板蒸發(fā)器冰模，不生銹，可以長期使用無需更換。設(shè)備安全環(huán)保，冰塊干凈衛(wèi)生，可達(dá)到食用標(biāo)準(zhǔn)； ●冰塊產(chǎn)品，凍冰均勻，性能穩(wěn)定

加氫站的關(guān)鍵設(shè)備主要是加氫機(jī)、壓縮機(jī)和儲氫容器。

液驅(qū)活塞式氫氣壓縮機(jī)為我公司自主研發(fā)的專業(yè)用于下游加氫的壓縮機(jī)，擁有獨立自主知識產(chǎn)權(quán)，每套設(shè)備由液壓系統(tǒng)、氣體壓縮系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、降噪系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、PLC自控系統(tǒng)組成。

氣化增壓計量撬是把液態(tài)氣體通過高壓柱塞泵增壓至氣體被使用的壓力，高壓液態(tài)氣體通過氣化器氣化，輸出穩(wěn)定高壓氣體的一種裝置。

城市門站調(diào)壓撬是對天然氣長輸管路進(jìn)入城市前需要在城市門站將高壓管路氣體降壓和計量的一種裝置。

水浴式氣化器 工作原理：通過熱水與低溫液態(tài)氣體進(jìn)行熱交換，從而使低溫液態(tài)氣體氣化成氣態(tài)氣體。 適用的介質(zhì)：液氧、液氮、液氬、液體二氧化碳、液化石油氣、液化天然氣等。

?LNG的主要換熱方式，來自于環(huán)境溫度的熱量交換。LNG主氣化器的主要功能就是讓低溫的LNG通過低溫鋁管道及翅片與空氣對流換熱，從而達(dá)到換熱的目的。主氣化器的材質(zhì)是LF21鋁合金，耐腐蝕故能確保長期良好運行。 適用介質(zhì)：液態(tài)天然氣LNG、液態(tài)石油氣LPG、液氧LOX、液氮LIN、液氬LAR、液體二氧化碳LCO2、乙烯LC2H4等。

客戶在連續(xù)使用氣體時，對氣體的需求是要求氣體壓力穩(wěn)定在一定范圍內(nèi)。為了結(jié)算氣體費用或內(nèi)部核算成本需要，還要對使用的氣體進(jìn)行計量。為了實現(xiàn)以上的功能，將調(diào)壓和計量組合在一起的氣體設(shè)備叫調(diào)壓計量撬。調(diào)壓計量撬由矩形撬塊、箱體、調(diào)節(jié)匯管、控制閥、計量管、流量計、調(diào)節(jié)閥、調(diào)節(jié)管、過濾器、出氣管、進(jìn)氣匯管、進(jìn)氣口、出氣匯管、排污管和安全放氣閥組成。有的裝置內(nèi)需要加入加臭系統(tǒng)、助燃劑等裝置。

LNG儲罐是作為一種低溫絕熱壓力容器，設(shè)計有雙層（真空）結(jié)構(gòu)。內(nèi)膽用來儲存低溫液態(tài)的LNG，內(nèi)層與外層之間填充珠光砂（或真空纏繞）。 內(nèi)容器在氣相管路上設(shè)計有安全閥在超壓時起到保護(hù)儲罐的作用。在超壓情況下，安全閥打開，其作用是放散由絕熱層和支撐正常的漏熱損失導(dǎo)致的壓力上升、或真空遭破壞后以及在失火條件下的加速漏熱導(dǎo)致的壓力上升。 外殼在超壓條件下的保護(hù)是通過爆破裝置來實現(xiàn)的。如果內(nèi)膽發(fā)生泄漏（導(dǎo)致夾套壓力超高），爆破裝置將打開泄壓。萬一爆破裝置發(fā)生泄漏將導(dǎo)致真空破壞，這時可以發(fā)現(xiàn)外殼出現(xiàn)“發(fā)汗”和結(jié)霜現(xiàn)象。當(dāng)然，在與罐體連接的管道末端出現(xiàn)的結(jié)霜或凝水現(xiàn)象是正常的。 所有的管閥件都設(shè)置在儲罐的一端。

●整體重最輕，占地面積小； ●建設(shè)費用低，安裝工期短； ●設(shè)備布局合理，檢測與維修方便； ●可以安放于市區(qū)內(nèi)，并可以和加油站合建；

水浴式氣化器 工作原理：通過熱水與低溫液態(tài)氣體進(jìn)行熱交換，從而使低溫液態(tài)氣體氣化成氣態(tài)氣體。 適用的介質(zhì)：液氧、液氮、液氬、液體二氧化碳、液化石油氣、液化天然氣等。

LNG高真空絕熱管由內(nèi)管、外管以及多層絕熱材料組成，夾層內(nèi)多層絕熱材料復(fù)合而成，以減少輻射傳熱；并將夾層抽成高真空狀態(tài)，以降低對流傳熱；內(nèi)外管之間用低導(dǎo)熱系數(shù)材料隔離，以減少固體傳熱，從而把內(nèi)管冷量損失控制到最低限度，充分滿足低溫液體（LOX、LIN、LAr、LH2、LHe、LNG）等長距離輸送。

曲軸帶動連桿，連桿帶動活塞，活塞做上下運動?；钊\動使氣缸內(nèi)的容積發(fā)生變化，當(dāng)活塞向下運動的時候，汽缸容積增大，進(jìn)氣閥打開，排氣閥關(guān)閉，空氣被吸進(jìn)來，完成進(jìn)氣過程；當(dāng)活塞向上運動的時候，氣缸容積減小，出氣閥打開，進(jìn)氣閥關(guān)閉，完成壓縮過程。通常活塞上有活塞環(huán)來密封氣缸和活塞之間的間隙，氣缸內(nèi)有潤滑油潤滑活塞環(huán)。

液驅(qū)活塞式氫氣壓縮機(jī)為我公司自主研發(fā)的專業(yè)用于下游加氫的壓縮機(jī)，擁有獨立自主知識產(chǎn)權(quán)，每套設(shè)備由液壓系統(tǒng)、氣體壓縮系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、降噪系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、PLC自控系統(tǒng)組成。

雙螺桿LPG抽吸泵安裝于地上，抽吸地下罐中的液化石油氣，輸送至加氣機(jī)、分裝設(shè)備。噪音低，輸送量穩(wěn)定，可氣液混輸。可替代潛液泵，為設(shè)備維護(hù)提供了極大的方便。

LPG的液化溫度一般為-40℃，以丙烷、丁烷為主。

針對用氣高峰或因管道檢修而需要連續(xù)供氣的用氣單位，我公司特開發(fā)了可移動快捷供氣裝置，主要有LNG槽車和可移動式氣化調(diào)壓撬二部分組成。

裝卸車臂由立柱、液相臂、氣相回收臂、水平平衡裝置、氮氣吹掃裝置、導(dǎo)靜電裝置、旋轉(zhuǎn)接頭、密封圈、導(dǎo)靜電帶等機(jī)構(gòu)組成。 裝卸車臂安裝在裝卸系統(tǒng)上，裝卸系統(tǒng)固定在裝卸車臺上。裝卸車臂能滿足用于裝車和卸車兩種工況。水平平衡裝置用于平衡外臂和垂管等部件重力，使鶴管始終處于平衡狀態(tài)。 旋轉(zhuǎn)接頭密封可靠、轉(zhuǎn)動靈活并具有較高的強(qiáng)度，使用壽命長。密封圈的更換方法簡單方便。制造低溫裝車臂的原材料有質(zhì)量合格證明書。 旋轉(zhuǎn)接頭旋轉(zhuǎn)靈活，低溫狀態(tài)時無卡滯現(xiàn)象。旋轉(zhuǎn)接頭密封可靠，無泄漏現(xiàn)象，壽命達(dá)到要求。當(dāng)旋轉(zhuǎn)接頭泄漏時，要對鄰近的儀表電纜設(shè)計有效的保護(hù)。裝卸車臂旋轉(zhuǎn)桿的密封處允許短暫的真空狀態(tài)（冷卻情況下）。

?綠科公司生產(chǎn)的CNG母站/標(biāo)準(zhǔn)站壓縮機(jī)，結(jié)構(gòu)設(shè)計和生產(chǎn)工藝從德國引進(jìn)。整機(jī)吸收了德國先進(jìn)的點對點微油潤滑技術(shù)，減少供油量，節(jié)省潤滑油用量。氣缸密封采用優(yōu)質(zhì)填料組合密封，杜絕泄露，保證安全。綠科公司以不斷創(chuàng)新和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，設(shè)計和生產(chǎn)更高性價比的壓縮機(jī)來滿足客戶的不同需求。

無氮氣保護(hù)裝置裝卸車臂：裝卸車臂由液相臂、氣相臂、增壓臂組成。卸車臂的轉(zhuǎn)向閥采用特殊密封，保證空氣不會進(jìn)入轉(zhuǎn)向閥的內(nèi)部，避免了出現(xiàn)轉(zhuǎn)向閥結(jié)冰無法轉(zhuǎn)動的現(xiàn)象。該裝卸車臂不用氮氣保護(hù)系統(tǒng)，減少了設(shè)備投資和后期運行過程中購買氮氣消耗的費用。 產(chǎn)品采用不銹鋼316L材料，利用特殊的低溫焊接工藝制造，其中關(guān)鍵部件旋轉(zhuǎn)接頭部分，采用航天技術(shù)設(shè)計，完全避免了由于焊接變形而造成的密封面破壞而泄漏的現(xiàn)象發(fā)生，完全實現(xiàn)了零泄漏。

綠科公司生產(chǎn)的CNG子站壓縮機(jī)，壓縮機(jī)氣缸活塞采用無油潤滑專利密封結(jié)構(gòu)，真正可以做到對壓縮的天然氣零污染；整機(jī)無需再設(shè)計潤滑系統(tǒng)，減少周期換油維護(hù)，減低維護(hù)成本；壓縮機(jī)采用雙系統(tǒng)設(shè)計，每套系統(tǒng)均可獨立運行，也可同時運行，如果一臺系統(tǒng)出現(xiàn)問題，另一套系統(tǒng)可繼續(xù)獨立運行，保證加氣站持續(xù)正常營業(yè)；整機(jī)設(shè)有三級壓力安全保護(hù)系統(tǒng)，確保壓縮機(jī)安全穩(wěn)定運行。壓縮機(jī)采用平面模塊化設(shè)計，可以實現(xiàn)不停機(jī)維修壓縮缸體，實現(xiàn)加氣站連續(xù)加氣；整機(jī)采用進(jìn)口PLC全自動控制設(shè)計，整機(jī)無人值守，自動化啟停操作，可實現(xiàn)遠(yuǎn)程診斷管理。

適用：天然氣系列壓縮機(jī)應(yīng)用于工藝流程中各類天然氣增壓輸送。 特點：按需定制 專業(yè)生 自控完善 遠(yuǎn)程可控

CNG加氣機(jī)采用高性能工控微處理系統(tǒng)，專為CNG汽車加氣計量設(shè)計。 性能特點: 1.加氣過程自動控制，顯示加氣量、加氣金額及單價; 2.加氣壓力自動切換，保證對儲氣系統(tǒng)的準(zhǔn)確合理取氣; 3.具有超壓、過流安全保護(hù)功能; 4.具有斷電數(shù)據(jù)保護(hù)，數(shù)據(jù)延時顯示功能; 5.具有定氣量，定金額的預(yù)置加氣功能; 6.具有故障自動診斷功能; 7.在充氣過程中能直接顯示壓力，并自動記錄氣瓶充裝的前后壓力; 8.具有拉斷保護(hù)功能; 9.具有小票打印功能(選配); 10.具有數(shù)據(jù)傳輸通訊接口。

(1)、施工簡便且不受天氣因素影響，安裝調(diào)試工期較短; (2)、定期檢驗及日常檢查、維護(hù)、保養(yǎng)等工作易于操作; (3)、所有儲氣瓶均采用國標(biāo)設(shè)計制造，使用性能穩(wěn)定，安全性較強(qiáng); (4)、瓶組可移動性強(qiáng)，更利于站場調(diào)整、升級和改造; (5)、瓶組根據(jù)客戶需求選擇尺寸規(guī)格。

我公司LNG加氣站設(shè)備由低溫儲罐、加氣工藝撬（含帶有潛液泵的潛液泵池、儲罐增壓器、調(diào)飽和加熱器、EAG加熱器、管件閥門、安全放散等設(shè)施的集成撬）、LNG加液機(jī)、加氣站站控系統(tǒng)以及連接管道、閥門組成。整個系統(tǒng)可以有效的保障加氣站的加氣操作和安全運行。

LNG儲罐是作為一種低溫絕熱壓力容器，設(shè)計有雙層（真空）結(jié)構(gòu)。內(nèi)膽用來儲存低溫液態(tài)的LNG，內(nèi)層與外層之間填充珠光砂（或真空纏繞）。 內(nèi)容器在氣相管路上設(shè)計有安全閥在超壓時起到保護(hù)儲罐的作用。在超壓情況下，安全閥打開，其作用是放散由絕熱層和支撐正常的漏熱損失導(dǎo)致的壓力上升、或真空遭破壞后以及在失火條件下的加速漏熱導(dǎo)致的壓力上升。 外殼在超壓條件下的保護(hù)是通過爆破裝置來實現(xiàn)的。如果內(nèi)膽發(fā)生泄漏（導(dǎo)致夾套壓力超高），爆破裝置將打開泄壓。萬一爆破裝置發(fā)生泄漏將導(dǎo)致真空破壞，這時可以發(fā)現(xiàn)外殼出現(xiàn)“發(fā)汗”和結(jié)霜現(xiàn)象。當(dāng)然，在與罐體連接的管道末端出現(xiàn)的結(jié)霜或凝水現(xiàn)象是正常的。 所有的管閥件都設(shè)置在儲罐的一端。

LNG加液機(jī)選用進(jìn)口優(yōu)質(zhì)品牌流量計。單套加液機(jī)選用2臺流量計實現(xiàn)液體加注計量功能，采用獨立的計量控制系統(tǒng)，并分別對進(jìn)液和回氣進(jìn)行計量，實現(xiàn)精確計量的目的。加液槍選用優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，功能安全可靠。計量精度通過相關(guān)部門認(rèn)證。

L-CNG增壓工藝撬將液化天然氣壓入高壓低溫氣化器，同時增壓成為高壓氣態(tài)天然氣，經(jīng)過水浴復(fù)熱器進(jìn)行復(fù)熱，根據(jù)現(xiàn)場使用要求存儲到儲氣瓶組，最終通過加氣機(jī)充裝到CNG汽車，或者直接進(jìn)入高壓管網(wǎng)進(jìn)行使用。

高壓空溫氣化器直接安裝在站場內(nèi)部，用以將柱塞泵升壓后的低溫液體通過吸收自然環(huán)境的熱量直接氣化成為高壓氣體，完成液體到氣體的轉(zhuǎn)變。

依客戶需求選擇儲氣瓶組或者儲氣井用于CNG的站場存儲。

CNG加氣機(jī)采用高性能工控微處理系統(tǒng)，專為CNG汽車加氣計量設(shè)計。液化天然氣加液機(jī)是我公司吸收國內(nèi)外技術(shù)的基礎(chǔ)上，結(jié)合我公司多年的實際使用經(jīng)驗，獨立設(shè)計、研制的液化天然氣加注、計量設(shè)備。

調(diào)壓計量撬是經(jīng)過主氣化器氣化后的氣體，由于等壓氣化壓力基本保持和儲罐壓力相近，一般用戶需求壓力是一個恒定的范圍內(nèi)的值，需要進(jìn)行調(diào)壓穩(wěn)壓。同時為了計量核算費用或廠內(nèi)核算成本，對氣化后的LNG流量進(jìn)行計量，為了實現(xiàn)以上的功能組合在一起的裝置叫調(diào)壓計量撬。由矩形撬塊、調(diào)節(jié)匯管、控制閥、計量管、流量計、調(diào)節(jié)閥、調(diào)節(jié)管、過濾器、出氣管、進(jìn)氣匯管、進(jìn)氣口、出氣匯管、排污管和安全放氣閥組成。有的裝置內(nèi)需要加入加臭系統(tǒng)。

?LNG的主要換熱方式，來自于環(huán)境溫度的熱量交換。LNG主氣化器的主要功能就是讓低溫的LNG通過低溫鋁管道及翅片與空氣對流換熱，從而達(dá)到換熱的目的。主氣化器的材質(zhì)是LF21鋁合金，耐腐蝕故能確保長期良好運行。 適用介質(zhì)：液態(tài)天然氣LNG、液態(tài)石油氣LPG、液氧LOX、液氮LIN、液氬LAR、液體二氧化碳LCO2、乙烯LC2H4等。

我公司LNG裝卸系統(tǒng)主要包含以下功能: 卸車用環(huán)境氣化器、裝卸車臂、卸車臂、定量裝車系統(tǒng)及相關(guān)的工藝過程管線、閥門、測量儀表、控制閥、批量控制器、保冷、支撐等。 LNG 裝卸系統(tǒng)是放置到一個裝卸車臺上的一個或多個利用LNG卸車臂、工藝過程管線和閥門、測量儀表、控制閥、環(huán)境氣化器卸裝LNG產(chǎn)品和通過工藝過程管線和閥門、測量儀表、批量控制器、控制閥、LNG裝車臂將LNG定量裝入槽車，或從槽車卸載LNG的成橇系統(tǒng)。 LNG裝卸系統(tǒng)的裝配、制造和試驗完全在在室內(nèi)車間完成，不受天氣/氣候的影響，在穩(wěn)定的工藝下進(jìn)行，并有嚴(yán)格的質(zhì)量控制和交付進(jìn)度管理。

LPG（液化石油氣）加氣站為燃?xì)馄噧馄砍溲b車用液化石油氣的專門場所。液化石油氣自氣源廠用槽車輸送到儲配站，利用壓縮機(jī)等設(shè)備將液化石油氣卸入貯罐；當(dāng)采用管道輸送時，液化石油氣自氣源廠用烴泵加壓輸送到儲配站

加氣站為燃?xì)馄噧馄砍溲b車用液化石油氣的專門場所。液化石油氣自氣源廠用槽車輸送到儲配站，利用壓縮機(jī)等設(shè)備將液化石油氣卸入貯罐；當(dāng)采用管道輸送時，液化石油氣自氣源廠用烴泵加壓輸送到儲配站，經(jīng)接收裝置過濾、計量后輸入貯罐

LNG換冷式制冰機(jī)，是將LNG管路連接到冷能轉(zhuǎn)換器，利用冷能轉(zhuǎn)換器通過冷媒溶液將LNG內(nèi)的冷能置換出來，低溫冷媒溶液輸送到制冰機(jī)里的冰模內(nèi)進(jìn)行冷凍制冰。制冰完成后，通過緩冰、化冰、脫模、出冰等過程，完成制冰。LNG制冰機(jī)全自動控制，一鍵完成制冰?；^程采用太陽能熱水，無需用電，最大程度的節(jié)約制冰成本。

高真空絕熱管由內(nèi)管、外管以及多層絕熱材料組成，夾層內(nèi)多層絕熱材料復(fù)合而成，以減少輻射傳熱；并將夾層抽成高真空狀態(tài)，以降低對流傳熱

液壓驅(qū)動活塞式加氫壓縮機(jī)為我公司自主研發(fā)的專業(yè)用于下游加氫的壓縮機(jī)，擁有獨立自主知識產(chǎn)權(quán)，每套設(shè)備由液壓系統(tǒng)、氣體壓縮系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、降噪系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、PLC自控系統(tǒng)組成。